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由深耕到精耕 EVCARD战略升级新蜕变
近年来,我国大力推动“互联网+”,鼓励发展共享经济。在此浪潮下,不少新兴企业如雨后春笋般冒出,在经历了几轮严苛市场淘汰赛后,共享经济正在回归理性。作为共享经济的一份子,以EVCARD为代表的共享汽车行业正在经历新一轮的蜕变。

  3月15日,十三届全国人大二次会议闭幕后,国务院总理李克强在会见中外记者并回答记者提问时,也表达了政府对规范发展共享经济的态度。他强调,对于这种新业态新模式,我们不能简单的决定要开还是要关,我们这几年一直采用的是包容审视的态度。包容新事物,在发展中出现问题再解决。政府要进行公平公正的监管。

  与此同时,李克强还强调,互联网经济、共享经济、平台经济还有很大发展空间。它带动了就业,方便了群众,而且推动了相关产业的发展。



  EVCARD平均每1.2秒产生一笔订单

  今年两会的政府工作报告中提到,全面推进“互联网+”,运用新技术新模式改造传统产业。坚持包容审慎监管,支持新业态新模式发展,促进平台经济、共享经济健康成长。加快在各行业各领域推进“互联网+”。加强污染防治和生态建设,大力推动绿色发展。

  与此同时,报告还提到,促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用,培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群,壮大数字经济。

  “互联网+”时代下的新能源汽车智慧出行在移动互联网技术的推动下,传统出行方式已经被颠覆。而新能源汽车作为共享出行工具的一大载体,有着便捷、环保、高效、经济、自由等独有优势,近年来不少科技巨头、整车企业、互联网公司等,都将目光聚焦于在出行领域。罗兰贝格数据显示,在过去3年里:共享出行产业实现了17.7亿单的年订单量、创造了550万的就业岗位、吸引了234亿美元的投资。

  作为中国共享汽车行业创始者和领军者的EVCARD,前不久正式发布了2019发展战略调整方向,此举也正是顺应了“互联网+”的发展趋势,不断在新业态新模式上有所成长,并持续为新能源产业、绿色发展助力。



  据了解,2013年7月,EVCARD在上海安亭诞生,传承上汽品牌文化,精耕分时租赁领域,EVCARD自首创“一点借N点还”运营模式,到成为全球最大的电动汽车分时租赁品牌,经过数年不断发展,一路领跑分时租赁行业。截至2018年12月,EVCARD已进驻全国64个城市,注册用户超过400万,运营车辆超过45,000辆,网点超过13,000个,平均每1.2秒就产生一笔订单,在城市覆盖、运营网点、车辆规模及用户规模等方面,稳居同行业之首。

  以史为鉴,EVCARD更加注重精细化运营

  过去几年,共享经济的风口被资本和市场无限放大,造就了一个新业态的快速崛起。从立项、融资、壮大,再到泡沫破裂,整个过程一气呵成,行业的快速养成,也让其乱象丛生。最明显的莫过于共享单车行业,从一片欣欣向荣,到落地衰败,押金退还、车辆故障、资源浪费等问题非但没能让行业健康的活下来,反而让社会对整个共享经济产生了误解情绪。共享单车的“牺牲”,也给共享汽车行业上了重要一课。EVCARD及时调整战略方向,也表现出其对市场最大的敬畏。

  “建设交通强国是建设现代化经济体系的内在需要”,党的十九大报告指出,推动交通运输高质量发展,有利于深化供给侧结构性改革,提高供给体系质量和效率;有利于打造现代供应链,支撑现代化经济体系建设。互联网、人工智能、新能源等新技术加快推广应用,网约车、共享单车、无车无船承运等新业态竞相涌现,均可为相关产业在创新引领、绿色低碳、共享经济等领域赋予新动能。在推动物流运输智能化、精细化、集约化、协同化、全球化发展的同时,着力推动出行服务绿色化、智能化、共享化、品质化、差异化、定制化发展具有跨时代的意义。



  一方面是为响应国家建设交通强国,另一方面则是为更加科学的结合市场需求。2019年EVCARD将在全国筛选典型城市进行业务升级,按照每个运营城市的客户需求,将原有的以“分钟”为计价方式升级为“起步小时+超时分钟”的组合计费方式,以吸引更多潜在需求及客群尝试共享汽车模式,同时实惠已将“共享出行”作为出行必选的用户。

  由深耕到精耕,EVCARD战略升级新蜕变

  据了解,EVCARD整个战略升级,将始终围绕“人-车-网”三个维度展开,对运营标准进行重新定义和优化,重点提升运营的质量,由深耕到精耕,聚焦“盈利+专注”,探寻可视化的赢利点。现阶段,EVCARD针对不同城市错位目标定位发展思路,将已进驻的64座城市分为“主力城市、潜力城市、规模城市”三类,并针对不同类别采取不同的运营模式,从而跑出精细化的城市盈利模型。

  在“起步小时+超时分钟”的新计费方式下,EVCARD全面上新续航里程300km以上车型,逐步减少续航里程在150km的车辆运营,持续进行车辆的更新换代。2017年底6000辆荣威SUV ERX5和2018年底10000辆荣威Ei5的重磅上线,预示着EVCARD已完成首批车辆的更新换代,车辆续航里程高达300km以上,40分钟快充80%电量,满足一天用车和快充需求;后备箱大,可以满足家庭和商务近郊行的刚需。



  在网点布局方面,EVCARD将进一步深度融合当地交通,结合大数据分析,确认将在交通枢纽等高使用地区增设网点,并关停部分低使用地区网点,推进网点布局科学化,以此缓解人流大的地区的公共交通压力,增加单车单日的使用频率,从而推动交通资源配置得到优化。

  从深耕到精耕,这是企业的使命,更是时代的要求,2019年升级新蜕变的EVCARD,值得期待!
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